英国《飞行国际》杂志本期发布了2018年全球航宇公司100强名录。名录显示，全球商业销售表呈现出喜忧参半的局面，半数企业在2018年的销售出现下滑。波音公司以近610亿美元的商业销售额，位居榜首，紧随其后的是空客公司。但在销售额增长方面，空客公司这家欧洲企业的增长率超过了竞争对手，为10.3%，而波音公司仅为4.7%。

与此同时，三大公务航空制造商湾流公司、庞巴迪商用飞机公司和德事隆航空公司(包括其军用飞机销售——德事隆并未将其旗舰塞斯纳品牌的收入分成两部分)也在去年获得了销售增长。

然而，庞巴迪公司(Bombardier)、巴西航空工业公司(Embraer)和ATR公司这三大支线飞机制造商的收入增长出现逆转，五大商业航空品牌中的另外两个--达索公司(Dassault)和巴西航空工业公司也经历了销售下滑。

在737Max飞机危机到来之前，2018年对波音公司和空客公司来说都是一个好年份，换发的窄体客机系列收入开始强劲增长。除了窄体外，波音公司在交付的145架787飞机中获益，而空客公司则交付了A350和A330ceo和少量的A330Neo和A380飞机。

庞巴迪的支线飞机销售下降了近四分之一，越来越清楚的是，加拿大制造商计划退出这一细分市场——此后，庞巴迪已经剥离了其Q系列和CRJ系列。巴西航空工业公司(Embraer)的收入下降了近15%，因为其第一代E-Jet的交付量在推出E2系列之前大幅下滑。ATR在涡桨飞机细分市场占据主导地位，但其销售额下降了6.4%。

湾流公司和庞巴迪公务机凭借其溢价范围，目前已成为商业市场第三和第四大创收公司——其2018年销售额分别为85亿美元和50亿美元。而德事隆和达索的美元销售额均高于三大支线飞机制造商。