法系轿车曾经在国内创造过辉煌的过去，不过近些年由于产品定位、价格等多种因素影响，始终没有一款车能够在让人眼前一亮，或许这种情况将随着全新标致508的到来彻底改变。

日前，标致正式公布了全新一代508的官图，新车将基于PSA EMP2平台打造，采用标致全新的家族化设计风格，无论是外观和内饰都能够让人印象深刻。那么，全新标致508未来的成绩能否给人惊喜呢？

新车带来哪些惊喜？

首先，如果说上一代车型偏重于中庸和家用的整体形象，那么新一代的标致508将主打运动和前卫。低矮扁平的车身、横幅式与点阵式相结合的中网、獠牙式的LED日行灯等，都在向人们展示着自己的与众不同。

此外，动感的车顶造型，凌厉的翼子板线条，无框式车门以及双边共两出的排气管等，再加上0.26的风阻系数，全新508已经全面向运动中型车的标杆看齐。同时值得关注的是，全新508还将推出更加运动的GT Line及GT车型。

全新508外观上的转变，可以说顺应了当前中型车市场的发展趋势。例如全新君威、全新凯美瑞以及即将要上市的全新雅阁等，都已经朝着更加运动的方向靠拢。

除了外观的亮眼外，在内饰方面全新508也将延续4008和5008等车型的未来感设计。例如寸运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把等都会在新车上出现。另外诸如夜视系统、自适应巡航系统、车道辅助保持、紧急自动制动系统、主动盲点检测等高科技安全配置也会配备。

在动力方面，新508将搭载1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款发动机，不过国内应该只提供1.6T汽油动力，这款动力将提供PureTech 180和PureTech 225两种调校，据悉后者仅GT车型搭载，具体参数尚未得知。而在传动系统方面，全新508将标配全新8速手自一体变速箱，这对于消费者来说也具有不错的吸引力。

同时，全新508还比上一代车型减重了70kg，并采用了多连杆式独立后悬架、可变阻尼减振器等，这也将使得原本底盘调教就很出色的印象，又增加了几分。

未来前景如何？

我们先来看下上一代车型的成绩，它在国内已经上市7年，但是成绩并没有达到标致的预期。在2016年，标致508全年销量仅为7000辆左右，不及同级车型单月的成绩。而在2017年，其全年销量更是不到千辆。如今上一代的508已经停售，这对于东风标致来说多少也有些无奈。

有消息称，全新一代508在3月初开幕的2018日内瓦车展上亮相后，将于今年年内有东风标致引入投产。那么这款全新508的竞争对手将由原来的迈腾、帕萨特转变为阿特兹、全新凯美瑞以及新君威等偏运动造型的车型。

如今虽然说运动化是中型车的一个趋势，但是从消费者的选择倾向来看，偏中庸的迈腾和帕萨特依然是这块市场的领先者。另外即便是在偏运动的中型车领域，全新508要面临的对手同样非常强大，例如全新凯美瑞上市后就出现热销，而新君威以及阿特兹也实力不俗。因此全新508要想在国内赢得市场，不仅要在产品力上有竞争力，同时在售价上也需要给消费者一定的惊喜。

另外不可否认的是，多年来法系品牌在国内的品牌力已经和德系相差太远，并且和日系、美系也有不少差距。而全新508作为标致旗下的一款相对高端车型，势必将会因品牌力较低受到影响。

写在最后

从产品力来看，全新508相比上一代车型可以说实现了质的提升。无论是外观设计还是动力总成等，都体现出不错的竞争力。如果未来国产化做出适合国内消费者的相应调整，给出合理的定价，那么相信这款车应该会获得不错的成绩。