最新全球十佳发动机评奖出炉，哪些车国内能买到？
2018-07-12 18:09 来源:车动力 发动机
原标题：最新全球十佳发动机评奖出炉，哪些车国内能买到？
近日全球著名发动机专业技术刊物《engine technology international》主办的“2018年度国际发动机”评选公布正式名单。名单由全球70位专业评委针对各个组别共选出9款发动机，名单包含6款涡轮增压发动机、一款自吸发动机、一款混合动力发动机还有一款电动机。这9款发动机均来自欧美国家的汽车品牌，其中德系品牌就达到了五款，同时这些获奖的发动机大部分都能在国内找到其搭载的车型。今天我们就带大家一起看看哪些车型能够获此殊荣。先看名单，排名不分先后。
法拉利 6.5L V12 自然吸气发动机
这是该榜单中唯一的自然吸气发动机，从榜单中也能看到，现在唱主角的全是涡轮机，一款自吸发动机入选居然显得“格格不入”。在自然吸气4.0L以上这个组别中，除开豪华品牌的旗舰车型，剩下清一色全是超跑。今年夺得该组别冠军的仍是来自法拉利的6.5L V12自然吸气发动机，该款多缸、大排发动机应该是法拉利作为自吸时代的告别之作，未来法拉利也将全面涡轮化。
搭载该发动机的是法拉利812 Superfast，预售价为538.8万元。法拉利812 Superfast是继法拉利F12berlinetta之后的全新旗舰超跑。该发动机能提供800马力、718牛·米扭矩，匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速仅2.9秒，极速达340km/h。作为法拉利自吸时代的告别之作，812 Superfast注定不平凡。
法拉利3.9L V8双涡轮增压发动机
在3.0L-4.0L这一组别中的竞争趋于白热化，像大众旗下的4.0T、AMG那款4.0T都是有力竞争者，但最后的桂冠还是落到了法拉利那款3.9T双涡轮增压发动机头上。搭载该发动机的车型代表有法拉利488 Spider、488 Pista、488 GTB等等。值得一提的是，法拉利这款3.9升V8双涡轮增压发动机在2016和2017的年度国际发动机大奖都有入选，这次蝉联足以证明其强劲实力。
保时捷3.0L H6双涡轮增压发动机
在2.5L-3.0L这一组别，保时捷的3.0升H6双涡轮增压发动机已经是蝉联多年的冠军，今年也不意外。搭载该发动机的车型代表为保时捷911 Carrera系列，虽然保时捷Panamera和Cayenne都有3.0T动力版本，但它们所搭载的并不是这款双涡轮增压发动机。保时捷911 Carrera车型起售价为122.8万元。这款3.0T双涡轮增压发动机有高中低三种功率，最大功率分别为370马力、420马力和450马力，高功率版本能使保时捷911在3.6s内完成0-100km/h加速。
奥迪2.5L L5涡轮增压发动机
奥迪一直都有“五缸”情怀，曾经的奥迪100就是采用的五缸发动机，只不过后来被四缸与六缸所替代。直到2009年奥迪又推出了2.5T高性能发动机，而且还连夺了2009年-2015年的沃德十佳发动机大奖。这款发动机的车型代表有奥迪旗下性能车RS3、TT RS以及RS Q3，国内能买到的就只有RS3和TT RS。RS3售价为52.5万元，TT RS售价为78.38万元。该款发动机最大功率为400马力，峰值扭矩480牛·米，能让TT RS在3.7秒完成0-100km/h加速。
保时捷2.0L H4涡轮增压发动机
这款保时捷的2.0L H4涡轮增压发动机也是蝉联了1.8L-2.0L组别的冠军。该发动机可以说是保时捷向小排量涡轮进军的标志。其车型代表为保时捷 718 Boxster和Cayman，售价分别为57.8万元和55.8万元。说实话，该款发动机的出现算是对消费者的利好，因为搭载2.0T发动机后的两款车带来了更亲民的价格。该发动机最大功率184马力，峰值扭矩310牛·米，其强劲输出让保时捷718系列百公里加速仅为5.6秒。虽然没有大哥911那么暴躁，但它在同级别中的实力依旧不容小觑。
标致雪铁龙1.2升L3涡轮增压发动机
该款发动机是一款三缸机，在1.0L-1.4L组别中也笑傲了多年。PSA集团针对这款3缸发动机应用了大量低摩擦材料、设置了平衡轴，在抑制结构不足带来的震动方面做得比较好，日常驾驶中并不易察觉。这款发动机的车型代表有东风标致308、308S、408、2008，东风雪铁龙C4L、C4世嘉、C3-XR以及即将上市的雪铁龙云逸。
大众1.0升L3涡轮增压发动机
该款发动机基于EA211平台优化，以海外高尔夫1.0T版本为例，其最大功率为115马力、峰值扭矩200牛·米。为什么要以海外版车型为例？因为该发动机并没有引入国内，其海外代表车型有高尔夫、up!、up! GTI、Polo、T-Roc、奥迪A1、A3、Q2、西雅特 libiza、Arona、Toledo、Areca、Leon、斯柯达晶锐、柯珞克等等，而国内的相关车型均采用排量比1.0升略大的自然吸气或涡轮增压发动机。
宝马1.5T三缸油电混动发动机
该发动机是唯一一款入选的油电混合动力，也是蝉联了1.4L-1.8L组别的冠军。现目前该动力系统仅搭载到宝马i8混动跑车上，国内售价为183.8万元。该动力系统由位于后桥的1.5T涡轮增压发动机与位于前桥的电动机组成，电动机驱动前轮、发动机驱动后轮。1.5T汽油机最大功率231马力，峰值扭矩320马力，其参数甚至比大部分主流2.0T发动机还强；电动机最大功率96kW，峰值扭矩250牛·米。在两者共同输出下，宝马i8百公里加速仅为4.4秒，其油耗百公里综合油耗仅为2.1升（工信部）。
特斯拉电动机
从2017年起，该评选新增了“年度最佳电动机”的奖项，在该组别中，特斯拉依旧是毫无争议的大哥。国内能买到的是特斯拉Model S、和Model X，一台轿车一台SUV。电动机的加速能力显然是传统燃油车无法比拟的。以特斯拉Model X为例，其百公里加速仅为3.1秒，看看同为中大型SUV的兰博基尼Urus，其4.0T双涡轮增压发动机百公里加速都要3.6秒。
结语：以上就是此次《engine technology international》给出的各组别年度最佳发动机名单，从名单中我们不难发现，涡轮发动机是一个大趋势，同时多缸数、大排量发动机也在逐渐减少。此前奥迪、奔驰、宝马都放出消息将彻底弃用V12发动机，一方面是因为排放问题，另一方面随着技术的不断革新，排量减小再加入涡轮后能带来不输大排量的动力输出，何乐而不为呢？
