▌Part 1.一周指数榜
▌Part 2.一周新闻
1. 特斯拉 Model Y 3 月14 日发布
3 月 4 日，Elon Musk 通过推特透露，Model Y 将于 3 月 14 日在洛杉矶设计工作室发布，同时 Elon 还表示，Model Y 将会是一台比 Model 3 大 10%，贵 10% 的 SUV 车型，同等电池大小的情况下，续航短 10%，同时取消了 Model X 上的鹰翼门。
“快评：关于 Model Y 就不过多评价啦，让我们怀着激动的心情等待发布会的到来吧，另外发布会的 One more thing 非常有可能是下一代 Model S/X 车型，期待一下！”
2. 特来电实现盈利
2 月 27 日特来电母公司青岛特锐德电气股份有限公司的业绩快报显示，2018 年总营收 58.06 亿元，净利润超 2 亿元，2018 年充电业务已实现盈亏平衡，也是首次实现盈亏平衡。
特来电在北京的充电桩数量超过13000 个，青岛超过 12000 个，重庆接近 8000 个，成都接近 6000 个。
“快评：特锐德 2016 年亏损 3 亿元，2017 年亏损 2 亿元，18 年上半年亏损 3000 万，到 18 年底正式实现盈亏平衡。特来电的盈利对于整个行业是一个好的信号，随着电动汽车的保有量翻倍的增长，充电桩和电动汽车的平衡逐渐行成，电动汽车发展的阻力也会越来越小，当平衡逐渐稳定，对于双方都是皆大欢喜的，我也更期待充电桩数据网络全面打通的那一天。”
3. 特斯拉向中资银行贷款 20 亿建 Gigafactory 3
这一周关于特斯拉的大事件太多了，关于特斯拉的政策变化在这里就不过赘述啦，Elon Musk 开枪，你躲得掉吗？文章中已经进行了全面的解读，这里我们看下另一件被大家忽略的事。
2 月 28 日华尔街研究机构的报告中显示，特斯拉正从中资银行手里申请大约 20 亿美元的低息贷款，用于建造位于上海的 Gigafactory 3。
据投资公司上周的报告中显示，预计上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行将成为特斯拉上海工厂的贷款支持者。
下方是特斯拉上海临港工厂近期建设进度。
“快评：特斯拉中国在中国建厂的进度异常的块，上周已经进入到了打桩环节，预计第三季度完工，第四季度正式量产。之前说是以 C/SKD 的方式实现量产，但一龙见过领导之后，说要直接上四大工艺的生产线，这对于年底实现量产着实有些挑战。”
4. 保时捷下一代 Macan 将实现电动化
近日，保时捷全球监事会决定将下一代 Macan 打造为纯电动车型，并计划 2020 年后在莱比锡工厂投产，纯电版 Macan 可能会使用保时捷与奥迪共同开发的 PPE 底盘平台，将会是继 Taycan 和 Taycan Cross Turismo 后的第三款纯电动车。
“快评：保时捷的首款纯电车型 Taycan 将在今年年底上市，下一款纯电车型保时捷准备拿家族中销量最高的 Macan 开刀，这代表了什么呢？”
5. 菲亚特克莱斯勒计划投资生产混动及纯电车型
2 月 27 日，菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布将投资 45 亿美元到位于密歇根州的五所工厂，用于扩大 Jeep 的生产，同时也将创造 6500 个就业岗位。需要注意的一点是，作为扩张的一部分，菲亚特克莱斯勒也将开始制造插电式混合动力和纯电版 Jeep 车型。
“快评：说实话，对于 Jeep 这类在极端环境下使用的车型，我并不是特别看好他们推出电动化的车型，因为目前电动车的技术条件距离高强度使用环境还有较大的距离，但是如果菲亚特克莱斯勒愿意贡献出精力研究，加快电动化的发展进程，我给你们点赞。”
6.一汽宁德成立合资公司
据悉，宁德时代新能源科技股份有限公司与中国第一汽车股份有限公司成立了一家名为时代一汽动力电池有限公司的合资公司。
该公司注册资本为 20 亿元，其中宁德时代认缴金额为 10.2 亿元，比例为 51%，一汽股份认缴金额为 9.8 亿元，持股比例 49%。
“快评：去年年底宁德与吉利汽车成立了合资公司，今年年初又和一汽喜结良缘，等等……怎么感觉宁德拉了这么多战友呢？等将来补贴完全退坡，外资电池厂涌入中国市场，对宁德时代确实有一些威胁，虽然宁德的实力不凡，但现在大家都没得选，想要好的只能找宁德，将来就不好说咯。”
7. 奔驰宝马合作开发自动驾驶汽车
近日，宝马集团与戴姆勒股份公司签订谅解备忘录，双方将开启长期战略合作，联手推进自动驾驶技术发展，目标之一是要为自动驾驶创建一个可扩展平台，计划本世纪 20 年代中期（也就是 2025 年左右）将下一代科技推向市场。
“快评：奔驰宝马上周刚宣布双方共同投资 10 亿欧元在出行领域展开合作，这周又在自动驾驶领域开启长期战略合作，不得不说这两家高度竞争的品牌现在非常亲密，可能是现在江湖上高手林立，他俩不得不得联手才能重新占领高地吧。”
