原标题：云品 万事俱备 欠东风

　　编者按：云南立体的气候资源，让国内外很多优质作物品种在这里找到了适宜生长的土壤。花卉、蔬菜、水果、咖啡……很多“云品”凭借红土高原赋予的特色，在市场上已经形成差异化竞争优势。但如何让“云品”的影响力最大化，是关乎高原特色农业转向高质量发展阶段的重要课题。近期，记者采访了“云品”生产企业、货运企业、贸易企业，了解“云品”出滇的新变化，以期提供一些可资借鉴的案例。

云品通过高铁走出云南。 资料图

　　“云品”出滇是生产端、运输端、贸易端通力合作的系统工程。在云南，一些企业通过生产精品，在国内外市场的竞争力开始显现，但产销衔接的过程中，仍有难题待破解。

　　果好不怕山高

　　2019年立春后，位于禄劝县茂山镇的兰露梦庄园里，种植工人们开始为葡萄藤施肥。这里种植着日本葡萄品种“阳光玫瑰”，待挂果后，果皮翠绿，如翡翠一般。这样一串不足1000克的葡萄，在2017年的昆明农博会上卖到了198元，一颗葡萄接近4元。高品质的水果吸引了北京客商的目光，成为高端市场的供应产品。

　　产品被北京客商相中，昆明兰露梦农业科技有限公司(下称“兰露梦公司”)总经理张宝龙首先想到的就是怎么运输。可喜的是，2016年12月昆明开通了高铁，张宝龙很快想到用高铁运输，并与中铁快运昆明分公司签订了合作协议。“高铁班次多、速度快、温度恒定、运行平稳，水果能得到最大限度地保障。”

　　物流的优化推动了市场的拓展。如今，兰露梦公司的种植规模从2017年的650亩扩大到1500亩，带动了520户农户户均增收约5000元。

　　除了“阳光玫瑰”葡萄，中铁快运昆明分公司自2016年12月以来已运输了30余吨特色“云果”、5吨“云花”、110吨“云菌”(其中松茸约80吨)。让上午从大理、香格里拉采的松茸，下午就以新鲜的姿态摆在广州、成都等地的餐桌；上午从香格里拉打包的特有品种冻鸡，在72小时内就门到门配送到了全国各地客户手中。

　　在中铁快运昆明分公司相关负责人看来，铁路线路成网、开行周期恒定，安全、准时、快捷，尤其是高铁动车组列车车厢平稳、恒温，对“云品”运输质量有很大的保障。“十三五”期间，沪昆客专、云桂铁路相继建成，全省铁路运营里程达3856公里，其中高铁1026公里，通铁路的9个州市中有7个通高铁。铁路对“云品”出滇的服务潜力还很大。

　　为了让铁路运输优势更好地赋能“云品”出滇，中国铁路昆明局集团公司与中铁快运正结合高铁动车组、旅客列车行李车、货运班列特点，为“云品”出滇制定运输方案。此外，上述负责人说：“我们还将运用公铁、铁水、铁航等多种运输渠道，提高货运效率和质量。”

　　花好不怕山深

　　2019年2月11日，云南开朗农业开发有限公司总经理杨金枝刚过完春节就忙碌起来。因为2月14日是西方的情人节，来自国外的鲜花订单量是平时的近10倍。“我们计划将这一批鲜切玫瑰花通过友和道通的航空全货机发往迪拜。”杨金枝指着正在打包的产品说。

　　先后从武汉大学英文系、北京经贸大学国际贸易系金融专业毕业的杨金枝从事国际贸易已经有20多年，对南亚东南亚、中东市场很了解。2006年，她到迪拜考察后，对“云花”在那里的市场竞争力充满信心。此后便留心寻找客户、搭建贸易渠道。

　　2017年，两位来自北京的合作伙伴在迪拜建了冷库；在合作伙伴的引荐下，开朗农业送到迪拜的鲜花小样得到了迪拜客户的青睐。2018年10月30日，友和道通云南基地开通了昆明至迪拜的货运航线。杨金枝认为，时机已经成熟。当年11月，开朗农业组织了17箱702千克鲜切花搭载友和道通航空全货机从昆明长水国际机场飞往迪拜。很快，这些鲜切花就摆在了迪拜的高档酒店和客户家里。

　　2019年以来，来自迪拜的订单持续增长，杨金枝对市场的判断得到了印证，她也有了更多的规划——要跟迪拜更多的高档酒店、大型商超合作。杨金枝说：“要做大迪拜市场，一方面要走品牌化、精品化路线，另一方面要有一套完善的贸易体系做支撑。”

　　这一观点与友和道通云南基地总经理杨帆一致。他说：“云品有品质优势，但是企业经营规模普遍偏小，单打独斗很难有大的发展，需要规模化的贸易商来推动市场。”正是看准了这一点，2018年12月，友和道通集团在迪拜成立了贸易公司，尝试提供物流、贸易、金融等多元化的服务，推动更多“云品”卖向中东市场。

　　“在迪拜航线目前运送的产品中，本地产品还只有10%左右，我们希望通过物流和贸易共同发力，将这个比例提高到50%。”杨帆说。

　　“云品”尚欠东风

　　从10%提高到50%，意味着一个星期要有300吨-500吨的蔬菜、鲜花等农副产品运出去。事实上，友和道通目前运营的8条覆盖南亚东南亚、中东的航线中，大量运输的产品为产自全国各地的3C电子产品，以高原特色农产品为代表的“云品”还不占多数。高铁的货运情况也折射出这一问题，以“云菌”为例，云南野生菌每年约有15万吨至20万吨的贸易量，通过高铁运输的量只有110吨。

　　从物流端的“缺货”反观生产端和贸易端，产品的市场化转换、贸易环节的推广和营销都尚欠东风。

　　一组数据可以窥见一斑：云南水果种植面积有700多万亩，但产值只有300多亿元，只占全国产值的4%左右；茶叶种植面积有600多万亩，但产值只有600多亿元，距离《云南省茶产业发展行动方案》中“到2020年达到1000亿元产值”的目标还有一段距离。这反映出生产端对产品的市场化转换还有待进一步提升。

　　而在营销方面，云南省民营企业家协会会长、云南省百县云品出滇组委会主任花泽飞也谈到，由于云南产品种类多、数量少、标准化程度不高，加上大部分企业没有品牌意识和缺乏对市场把握的精准度、敏锐度，导致了产品营销难。

　　花泽飞指出，云南高原特色农产品现状是“一流的品质、二流的包装、三流的品牌、四流的营销、五流的价格”，要通过“云品”出滇、品牌兴县，树立云南高原特色产品的“云品品牌”，把“云品”卖出去，卖出好价钱。为此，云南省在2017年4月成立了百县云品出滇组委会，通过举行云南省百县云品出滇系列活动暨县域品牌发展峰会、建立“云品”展销中心、组织“云品”企业参加“商洽会”等，向世界推广“云品”。

　　其中，在2018年举行的第二届云南省百县云品出滇系列活动暨绿色食品品牌发展峰会上，全省800多家企业进行了产品展示，3000多种“云品”进入昆明经开区浩宏产业园“云南省百县云品展销中心”展示；渠道商云南赛佰科技、昆明家乐福超市、云南大尔多贸易等公司选购了“云品”。

　　泰国驻昆总领事妮媞瓦娣·玛尼绲女士在峰会上表示，将积极协助企业拓宽销售渠道，促进云南本土产品走出云南。

　　在社会各界的共同努力下，2019年，更多的机会正在形成。中铁快运昆明分公司相关负责人在谈及今年工作时表示：“我们不光要发挥核心运力作用，还要打通从需求端到供应端的全业务链环节，比如，运用中铁快运网上商城展示推介‘云品’。”

　　云南腾俊保税物流管理有限公司副总经理呈郢说：“今年公司将全力打造腾俊保税物流中心跨境电商通关服务平台，遴选最具云南特色的优秀产品，扩大跨境电商进出口贸易，推动‘云品’出滇。”

　　友和道通则希望通过运输端反向推动生产端，补齐“云品”产销短板。杨帆说：“首先是织密航空网络，把昆明面向南亚东南亚的地缘优势转化为货运优势；第二是在货运服务中引入贸易服务，形成贸易优势。最后通过贸易端带动生产端，引入更多大型生产企业聚集昆明，形成规模。”

　　就在本月，杨金枝在柬埔寨的跨境贸易冷链物流仓储中心建成，主要打通“云菜”“云花”卖向柬埔寨市场的通道。花泽飞介绍，将于4月29日开幕的2019北京世界园艺博览会上，云南展区也将在“金花园”展示“云品”，向海内外朋友推介“云品”。（记者 刘瑞）