新加坡竞争与消费委员会（CCCS）对Uber与Grab在东南亚市场的交易进行了调查，认为这笔交易产生的效益难以超过对竞争的影响，存在垄断嫌疑，拟对这笔交易开出罚单，且或将叫停交易。

今年3月份，Uber和Grab达成并购协议，Uber将向Grab出售其在东南亚的业务，换取Grab27.5%的股份。这笔交易受到了马来西亚政府和CCCS的反垄断调查，认为双方的交易不利于国家的交通服务业竞争。其中，CCCS在调查中指出，交易将导致Grab提高佣金，降低服务质量并减少创新。

东南亚退出受阻的同时，Uber日前还被爆与竞争对手Careem展开了合并中东业务的讨论，结束烧钱局面。Uber正在筹备上市，对部分国际市场进行战略收缩，而针对市场较大的欧洲，Uber的再扩张进展也并不顺畅。

在伦敦市场，Uber于去年9月被伦敦交通局认定为“未承担应有责任”，拒绝向其发放运营牌照，经过上诉，Uber于今年6月重获得了伦敦的运营资格，但牌照有效期仅15个月，在此期间，Uber必须接受监管部门的独立审计和调查，满足合规化运营要求才可获得运营招聘延期。

重获运营资格的还有芬兰，7月4日，Uber宣布在芬兰重新推出服务，恢复提供UberX和UberBLACK服务。去年7月，因交通法问题，Uber宣布在芬兰暂停UberPOP业务，同样被暂停业务的地区还包括巴黎、布鲁塞尔、奥斯陆等多个欧洲城市。

而在本月，芬兰交通服务新规生效，新规对于出租车运营许可的申请要求较为简单，给予足够的自由，以及运营商自由定价权，Uber得以在芬兰重新运营，Uber芬兰公司经理约珥·雅维宁表示，“我们希望，在其他一些消费者还没有享受到类似Uber这样的服务的国家，也能效仿芬兰的做法。”