本报记者李振实习生黄婷广州报道

犹如南美洲的一只蝴蝶，北京故宫的一场“上元之夜”夜游活动，此时正深刻影响着千里之外的广州。

据21世纪经济报道记者了解，广州近期正在筹办一场国际高峰论坛，论坛的主题恰恰聚焦在“广州夜间经济”。广州希冀通过推动夜间经济成为城市经济持续增长的新动力(310328)，积极将夜间经济发展成广州的新名片。

作为旅游城市，广州曾是最早重视“夜间经济”的城市之一，凭借夜宵夜市、夜场电影、国际灯光节、珠江夜游等不同形式掘金“夜间经济”。尤其是，如今已连续举办八届的广州国际灯光节，已累计吸引游客近6000万人，被誉为广州夜间经济最老牌的标杆项目。2月27日，广州市锐丰文化传播有限公司副总经理、广州国际灯光节项目负责人黄志辉对记者介绍，2018年广州国际灯光节实现了带动综合消费过亿元的纪录。

接受21世纪经济报道记者采访的分析人士认为，夜间经济本质上是以现代服务业为主体进行城市消费经济的时空延伸，其发展水平已经成为衡量城市生活质量、消费水平、开放度、活跃度、投资软环境及经济、文化发展活力的重要指标。“作为一个国际化大都市，广州希望凭借夜间经济撑起一张新的名片。”

缤纷“夜广州”

坐落于珠江边的广州第一码头，是广州历史最悠久、知名度最高的码头，老广习惯称之为“天字码头”。

早年间，大凡到广州的游客总是会选择从这里登上著名的“信息时报号”游艇，在入夜后或是逆流或是顺流珠江，站在甲板之上，珠江两岸璀璨夜色尽收眼底。

1967年，广州市客轮公司在全国首创了水上游览业务，浓郁的南国特色保持至今，“珠江夜游”依然被誉为“夜广州”最典型的标杆项目。在美团点评发布的一个《2016年度酒旅消费趋势报告》中，“珠江夜游”成为全年最受欢迎的境内景点，全年消费券数超过140万张。

凭借此次创新，广州也成为全国最早开展“夜间经济”项目的城市之一。而21世纪经济报道记者梳理发现，近年来许多城市陆续加入掘金“夜间经济”之列，仅明确提出发展“夜间经济”的城市就包括北京、天津、西安与成都等。

“夜间经济”缘何成为诸多城市眼中的香饽饽？

中国旅游研究院产业所副所长杨宏浩在接受21世纪经济报道记者采访时表示，发展夜间旅游经济，既可以让传统旅游资源焕发新的活力，也可以创造新的旅游资源、新的产品，还可以整合并提升非传统旅游资源和产品。

黄志辉对此颇为认同，在他看来，广州国际灯光节就是为“夜广州”而生。“广州亚运会后，城市形象迅速提升，但彼时广州并没有大型的夜间户外活动，因此广州市政府在全国首创推出了国际灯光节。”

提及2011年第一届广州国际灯光节，黄志辉至今仍难掩激动。“我们没想到，第一年就吸引了超过500万游客，综合估算下，本地人消费约150-200元，外地游客消费约300-400元计算。”

广州国际灯光节对花城广场和海心沙周边的酒店、商店、餐饮、商场、旅游、交通都带来了“刺激”作用，探索出了一条可复制的“夜广州”模式。

例如，广州丽思卡尔顿酒店灯光节期间入住率与灯光节前三个月相比增长了8.1%，花城汇商业广场灯光节期间日均营业额与前三个月相比增加28%-32%，花城汇商场销售收益与灯光节前三个月相比平均增长9.1%。

西南大学的经济学者杨芷汀也在一篇研究夜间经济的文章中表示，“广州国际灯光节对拉动珠三角地区的照明器具设计创意、生产销售以及旅游消费等综合经济发展有极大的推动作用。”

据《2018广东灯光调研报告》显示，广州集聚了近3000家舞台灯光音响企业，占据了全国半壁江山，每年营业额逾500亿元。“世界70%的舞台灯光设备由中国制造、中国95%左右的舞台灯光设备出自广东，舞台灯光行业几家规模最大的企业均位于广州。”

“夜间经济”支撑力

除了“珠江夜游”与“广州国际灯光节”，撑起“夜广州”的还有夜宵夜市、夜场电影。

作为国内著名的“夜宵之城”，广州的夜宵外卖订单一度占到广州整日订单总数的6%，被评为最具夜宵活力的城市。从饿了么、大众点评公开的统计数据（2017年10月-2018年10月）看，广州宵夜商店占餐厅总数比高达34.3%，远超重庆的27.5%与上海的26.1%。

而“夜广州”在夜场电影数据上同样表现突出。从时光网2017年的统计数据看，广州全市电影院的日均夜场电影场次接近800场，仅位居深圳、上海之后；最晚的电影散场时间平均超过凌晨1点。

在华南城市研究会会长、暨南大学公共管理学院教授胡刚看来，城市化率越高，市民消费需求也越多元化，消费时间就拉得越长。

济南大学进行的一项研究中也有印证：研究发现，60%的消费行为发生在夜间，大型商场每天18时至22时的销售额占比超过全天销售额的50%。其中，上海夜间商业销售额占白天的62％，重庆三分之二以上的餐饮营业收入发生在夜间，广州服务业产值的55％是夜间消费的贡献。

胡刚认为，“夜间经济”在一定程度上反映出了城市的公共服务能力，“夜间经济”发达的城市背后都有着一整套公共服务配套体系做支撑，例如城市的公共交通服务等。

以夜场电影为例，通常夜场电影平均散场时间要晚于城市地铁末班车平均值2小时左右。因此，城市内夜间公交的运营状况就至关重要。据21世纪经济报道记者此前统计，广州夜间公交数量98条，成为国内开行夜间公交数量最多的城市。

胡刚指出，夜间公交的密集运营充分体现了广州是一座充满活力的城市。从图吧公交与高德地图统计的数据看，广州影院周边夜间公交路线覆盖面积有268平方公里，影院周边夜间公交线路覆盖率也高达7%。

黄志辉也认为，每年“夜广州”吸引游客都保持以万人次计的增长，随着城市化进程加速、消费结构升级，夜间经济将成为城市发展过程中不可或缺的一部分。“反过来，夜间经济的发展需要配套设施建设，将极大完善城市空间布局和提高城市基本公共服务水平。”他说。